《物流改变世界历史》内容简介与阅读建议
- 出版年份
- 2022
- 译者
- 苏俊林/侯振兵/周璐
- 出版社
- 华夏出版社
- 页数
- 186 页
- 语言
- 中文
- 豆瓣评分
- ★ 7.2
《物流改变世界历史》内容简介
近年来随着移动互联网的兴起,我们才切身感受到物流的巨大影响力。其实很早以来,物流体系建设就是国家能力和民族进取精神的重大象征。本书以物流为中心,围绕主流国家的形成、国家间的竞争、产品开发的历史揭示现代世界的形成。
《物流改变世界历史》书籍信息摘要
《物流改变世界历史》内容简介与阅读建议,作者 [日]玉木俊明,人文社科,2022年。获取前建议核对作者、出版社、年份、ISBN、版本和正版渠道。相关主题:物流、世界历史、历史人物。
- 作者:[日]玉木俊明
- 分类:人文社科
- 出版年份:2022
- 出版社:华夏出版社
- 页数:186 页
- 语言:中文
- 格式:暂无已核验合规下载格式
《物流改变世界历史》适合哪些读者?
适合关注历史、思想、社会议题、文化脉络和人文阅读的读者。 评分 7.2 可作为选书参考。
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目录
- 前 言
- 第一章 腓尼基人为何因地中海贸易而繁荣
- 何为腓尼基人
- 贸易中心城市推罗
- 古代世界与奴隶
- 迦太基的兴盛与灭亡
- 无腓尼基人则无罗马人
- 第二章 为何东亚先于欧洲发展了经济
展开全部(共 96 章节)
- 春秋、战国时期的经济发展
- 波及现代的始皇帝影响
- 汉承秦制
- 武帝的积极政策
- 划时代的均输法与平准法
- 第三章 伊斯兰王朝如何蓄积国力
- 阿拔斯革命对世界宗教的影响
- 肩负印度洋贸易中心的穆斯林商人
- 印度洋的伊斯兰化与中国的影响
- 穆斯林以外的商人
- 第四章 维京人为何败于汉萨同盟
- 作为商人的维京人
- 维京人的后继者汉萨同盟
- 波罗的海贸易与汉萨
- 荷兰的崛起
- 第五章 为何中国会因朝贡贸易而衰落
- “早期贸易时代”
- 成为交汇点的马六甲、琉球
- 朝贡贸易——物流体系委于他国
- 西班牙帆船将白银从新大陆运往中国
- 第六章 地中海为何衰退,波罗的海·北海沿岸诸国为何崛起
- 从发达地区沦为落后地区的意大利与地中海
- 从地中海地区进口盐的波罗的海诸国
- 近代意大利经济增长的局限
- 能源供给的局限
- 往来于地中海的斯维登之船
- 第七章 好望角航线如何改变亚欧关系
- 欧洲和亚洲经济实力的逆转
- 进入亚洲的非官方葡萄牙商人
- 支持葡萄牙对外扩张的新基督教徒
- 连结亚洲和新大陆的葡萄牙商人
- 第八章 东印度公司做了什么
- 英国、荷兰的东印度公司
- 东印度公司新在何处
- 葡萄牙人在亚洲的重要性
- 亚美尼亚人与英国东印度公司的合作关系
- 并非用军事力量进行压制
- 第九章 荷兰为何成为世界上首个霸权国家
- 波罗的海贸易——荷兰的“母亲贸易”
- 欧洲的人口增长
- 造就荷兰霸权的谷物运输
- 欧洲森林资源的枯竭
- 从谷物时代到原材料时代
- 波罗的海地区贸易中使用的荷兰“飞船”
- 第十章 “大不列颠治下的和平”如何实现
- 成为世界帝国的英国
- “明智的政策”——航海法的制定
- 国家管理贸易活动的独特体系
- 驶往拉丁美洲国家的定期航班
- 亚洲内部物流也由英国担负的理由
- 英国不是世界工厂,而是世界的运输业者
- 第十一章 无国之民如何改变世界历史1——亚美尼亚人
- 何为“大流散”
- 亚美尼亚历史概要
- 将伊朗丝绸运往欧洲
- 与俄罗斯的贸易——伏尔加河路线威胁其他路线
- 被招揽到印度的亚美尼亚商人
- “东印度贸易”中不可或缺的存在
- 第十二章 无国之民如何改变世界历史2——塞法迪犹太人
- 何为塞法迪人
- 扩散的塞法迪人
- 在加勒比海种植甘蔗的塞法迪人
- 地中海的珊瑚向印度出口
- 与亚美尼亚人网络的比较
- 第十三章 英国人的“茶文化”如何形成
- 何为“中国语”障碍
- “小国”瑞典发挥的巨大作用
- 法国东印度公司的走私
- 若无茶叶走私,茶就不会在英国普及
- 第十四章 为何英国诞生了世界上早的工业革命
- 工业化以前已有工业化——何为原始工业化
- 原始工业化理论的失败
- 工业地区生产的东西是什么
- 北欧河流的重要性
- 可支配收入增加带来了什么
- 原始工业化和工业革命的关系
- 欧洲和其他地区的差异
- 第十五章 何为美国“海上国境”
- 脱离英国航海法保护的美国
- 美国的中立贸易
- 海上国境
- 第十六章 19世纪亚洲和西欧的经济实力为何如此悬殊
- 19世纪全世界的市场一体化
- 19世纪欧洲经济有多大发展
- 铁路的发达导致铁工业飞跃
- 大为改善的欧洲人的饮食状况
- 远渡大西洋的欧洲劳动者
- 向澳大利亚和新西兰的移民——以女家庭教师为例
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